國務院辦公廳轉發關於加速發展國產民用飛機問題的會議紀要的通知
| 國務院辦公廳轉發關於加速發展國產民用飛機問題的會議紀要的通知 國辦發〔1985〕23號 1985年3月25日 發布機關：中華人民共和國國務院辦公廳 |
國務院辦公廳轉發關於加速發展國產
民用飛機問題的會議紀要的通知
各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：
國務院同意《關干加速發展國產民用飛機問題的會議紀要》，現轉發給你們，請認真貫徹執行。
加速發展國產民用飛機，對於發展民航事業，改善交通運輸結構，實現社會主義四個現代化，具有重要意義。一定要制訂長遠規劃，作出近期安排，既要抓好新飛機的研製，又要搞好現在生產的飛機的改進改型，積極引進國外先進技術，努力提高我國民用飛機工業的水平。隨着我國民航體制改革的進行，經中國民航局批准辦的地方民航公司，可以直接向航空工業部購買經國家批准定型的飛機。對於國產飛機的製造和使用，各地方和有關部門都要積極給予支持。
航空工業部要加強對國產民用飛機研製和生產的行業管理。有關地方和部門研製、生產或與國外合作生產民用飛機，應先提出具體方案，報航空工業部納入發展規劃，經國家統一平衡批准後執行。
國務院辦公廳
一九八五年三月二十五日
關於加速發展國產民用飛機問題的會議紀要
一九八四年十一月二十三日，李鵬、谷牧同志召集會議，討論航空工業部《關於加速國產民用飛機發展的報告》。國家計委甘子玉，國家經委林宗棠，國防科工委葉正大，財政部遲海濱，中國民航局沈圖、胡逸洲，航空工業部莫文祥、何文治等同志參加了會議。
會議認為，加速發展國產民用飛機問題，是到了該解決的時候了。我國民用飛機的製造長期處於落後狀態，造成了今天的被動局面。從長遠戰略上考慮，非支持國產飛機發展不可。我們這樣大的國家，不能只靠買國外飛機搞民航。發展國產民用飛機是要花錢的，但非干不可。這不僅僅是航空工業部的事，各有關方面都要支持，才能逐步改變國產民用飛機的落後狀態。通過討論，會議議定了以下問題：
一、國產民用飛機的發展，要充分利用我國對外開放的有利條件，抓住國際市場的有利時機，在充分發揮現有科研技術力量的基礎上．大膽利用外資，通過多種渠道，積極引進先進技術；採用多種形式（包括合資經營、合作生產），發展國際間的技術合作，努力提高我國民用飛機工業的水平。
二、發展國產民用飛機要有重點。「七五」期間應集中力量發展新的支線飛機和農林專業飛機，努力提高產品質量，趕上國際先進水平，除滿足國內需求外，還可以部分打入國際市場。國內目前正在生產的機種，也要儘可能地採取進口先進發動機、電子設備及其他部件的辦法，改進改型，以適應當前民航的需要。過去已確定中國民航局購買十五架「運七」飛機，經過改進並經國家有關部門鑑定合格後，「七五」期間中國民航局還可購買四十架。航空工業部要抓緊改進改型工作。
三、航空工業部的主要任務是生產好飛機，在這個前提下，要積極幫助地方和部門使用好飛機，做好技術服務，開展培訓和諮詢。這些工作的目的，都是為了多生產飛機，多銷售飛機。
四、航空工業部要抓緊體制改革工作。今後產需部門的關係，應逐步形成訂貨關係。航空工業企業除努力提高產品質量、完成飛機生產任務外，要適當發展第二產品，以鞏固隊伍，提高企業的經濟效益。
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