關於「3·21」東航MU5735航空器飛行事故調查進展情況的通報 (2024年)
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2022年3月21日，東方航空雲南有限公司波音737-800型客機（註冊號B-1791），執行MU5735昆明長水機場至廣州白雲機場定期客運航班。13時16分飛機從昆明長水機場起飛，64分鐘後偏離巡航高度8900米快速下降，墜毀於廣西壯族自治區梧州市藤縣埌南鎮莫埌村附近。機上123名旅客、9名機組成員全部遇難。
中國民用航空局依據中國民航規章《民用航空器事件技術調查規定》（CCAR-395）和《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故徵候調查》的有關規定，會同有關部門對本起事故開展技術調查工作，主要進展情況如下：
一、殘骸搜尋、識別和分析情況。組織開展殘骸物證搜尋，對主要殘骸進行辨識、拍照取證、標記發現位置，製作殘骸位置分布圖；對飛機結構、飛行操縱系統、發動機等殘骸進行專項技術調查，分析飛機墜地前姿態及關鍵操縱部件可能的工作狀態；將發動機部件、操縱系統部件等重要殘骸送實驗室進行分析，確定損壞原因。
二、飛行運行和飛機適航情況。調查機組成員的技術狀況、健康狀況和現實表現等個人情況；調查事發航班的放行計劃、載重平衡、性能計算、運行監控、機組準備等運行情況；調查公司的安全管理、訓練管理、人員資質管理、維修管理等組織管理情況；調查飛機適航指令、服務通告執行，航線和定檢維修，故障保留等維修情況；對事發航班的燃油加注及油料品質開展調查分析；整合監視數據、視頻錄像等，對飛機最後階段飛行狀態進行分析；修復受損記錄器，對獲取的數據開展分析。
三、航班保障情況。對起飛機場保障人員資質、設施設備工況等情況開展調查；對事發航班使用的跑道、滑行道、滑行路線、機坪道面日常巡視及維護情況開展調查；對空管人員資質、通信導航監視設備及空管自動化系統、空管指揮過程、航路天氣情況開展調查；對旅客、行李、貨物、郵件的基本信息，安檢情況和裝載情況開展調查；核查事發航班危險品載運信息以及機組和相關保障人員的危險品培訓情況。
經調查，事發航班飛行機組及客艙機組持有效執照、證件，飛行、執勤、休息時間滿足規定，當日飛行前健康體檢合格，機組資質及配置符合要求；事發飛機適航證件有效，相關維修人員資質符合要求；起飛前未發現飛機系統、機身結構、發動機等存在故障或異常情況，無故障保留；起飛機場當日相關作業保障人員資質符合要求，設施設備工作正常，作業和操作符合工作程序；相關空中交通管制人員資質符合要求，通信導航監視設備工作正常，事發前無線電通信和管制指揮未見異常，事發時飛機所在空域及航路飛行高度層無危險天氣報告；事發航班裝載符合要求，無申報為危險品的貨郵，無證據表明貨郵和行李中存在危險品。
後續，技術調查組將繼續開展實驗驗證及原因分析等工作，並根據調查進展情況及時發布相關信息。
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註：中文維基文庫社群認為，中華人民共和國公務演講，不總是具有立法、行政、司法性質的文件。
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